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        液壓助力轉向系統使用與維護

        發布時間:2012-03-12 | 點擊次數:3279 | 上一條 | 下一條

           轉向沉重多是由于轉向液壓助力系統不起作用引起的,它與轉向機械部分無關。導致轉向沉重的具體原因有:液壓油量不足;系統密封性能差,有空氣進入液壓系統內部;液壓泵的齒輪泵腔磨損嚴重或帶動液壓泵的皮帶齒輪損壞,這些都可導致液壓助力系統不起作用。
          轉向跑偏現象多是由于檢修轉向器時裝配或調整不當引起的,特別是轉向器蝸輪蝸桿及液壓油分配閥的裝配與調整不當,都能引起轉向跑偏,有時,兩前輪的剎車調整不均勻也能引起新的跑偏。
          轉向發擺現象多是由于轉向連接機構松曠、前輪定位不當、兩前輪輪胎的差異引起的。
          轉向時有異響噪聲多是由于驅動皮帶輪松曠、固定轉向泵的螺栓松動或貯油器的液面過低引起的。
          結合以上幾種情況,我們在實際工作中應正確使用和維護液壓壓轉向機構。具體應做好以下幾點:
          1.定期檢查轉向液壓油是否缺少,如缺少應及時補加,同時,定期清洗液壓油杯及濾芯,防止液壓油過臟或變質,建議每行駛30000km更換一次液壓油;
          2.在保養時,應檢查轉向泵皮帶的松緊度,看是否有斷口,如有應及時更換,松緊度應以手指按下1cm左右為宜;
          3.定期檢查液壓系統的管接頭是否有漏油現象,液壓油管應盡量避開與其它部件的磨擦,以防止破損進氣,同時,液壓膠管應定期更換,防止膠管內脫皮堵塞管道;
          4.在維修轉向器時,應安裝調整得當,特別是蝸輪、蝸桿之間的裝配,鋼球一定要裝夠數,同時鋼片滑軌不準有變形,液壓油分配閥及活塞腔壁要清洗干凈,選用優質的、型號相配的油封以防止液壓油的滲漏;
          5.轉向時,不可將方向打死,特別是在原地轉向時,要留有一定的余量,保證液壓轉向系統處于正常工作狀態。
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